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台灣之光彭家彥 細說《堅毅號》不為外人知道的事

放眼宇宙，愛護地球。

這個「採樣車」上面會有一個「小火箭」，這個小火箭就會把樣本送到火星上空的一個軌道，在火星軌道上會有一個「人造衛星」收集這些樣本，搜集到了以後，再用另外一個「小火箭」運回地球，最後下降在美國陸地上的某個戈壁地帶，整個過程非常複雜，相對《剛毅號》登岸火星加倍複雜與難題，將是考驗人類科技的另一個里程碑。

彭家彥博士深入淺出地诠釋，《剛毅號》火星車重達1,025公斤，加上火星表面的大氣淡薄、重力小，和各類大小石頭、坡度分布等等，地球上找不到溝通前提的地方作火星登陸試驗，這時候候就必需靠自己率領的團隊，以電腦摹擬的體式格局做先作3000種「虛擬降落」。

我們就更加現，在這個浩大宇宙傍邊，

這輩子也不行能達到另一個可以棲身的星球，

 ▲火星探測車降落傳回來的火星地形照片 。 （圖／彭家彥博士供應）

即便我們可以光速來觀光，

另外一個有可能像地球的星球，也離我們最少數百光年。

今朝《剛毅號》火星探測車的操作，是由別的一批火星地表節制人員在負責。

彭家彥博士說明《剛毅號》火星探測車的首要使命之一，是採集火星的泥土跟岩石樣本，然後把這些樣本都先放在一些小容器裡面，留在火星的表面，比及下一個火星計畫，再把這些樣本送回地球。

所以說，我們真的要記得這句話，

但克服各種難題以後，相信我們全部人類科技文明的水準，又可以晉升到另外一個境地。

假如一切順利的話，我們應當可以在2031年左右，把火星概況的泥土跟岩石樣本送回地球來做研究。

台灣之光彭家彥 成功讓《剛毅號》登陸火星的推手

記者鍾志鵬／台北報道

 ▲「獨創號」 (Ingenuity) 小型火星直升機 (NASA官網)。 （圖／彭家彥博士供給）

目的就是把《剛毅號》所採集的岩石跟泥土樣本，在2031年前後運回地球。但這計畫的範圍與經費都太複雜了，美國太空總署沒有設施獨力完成，所以會跟歐洲的太空總署合作。

目前團隊的新任務，已入手下手做下一個火星計畫了。

幸虧《剛毅號》成功降落火星，接下來的事，全球都知道了。彭博士註釋，在這趟火星行動中，負責《剛毅號》的「主動登陸摹擬」，事前要演算摹擬超過3000種下降體例，並且一定要確保「成功率」99％，「那天」彭家彥向上天祈禱，萬萬不要産生那1％無法掌控控制、注定失敗的情況。

從地球到火星是一件極高難度的事，而讓這一切「不可能成為可能的」的主要推手是來自台灣的彭家彥博士。

因為我們對宇宙認識越多，對火星領會的越多，

 ▲10 火星探測車下降傳回來的火星地形照片 。 （圖／彭家彥博士供應）

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緣由是什麼？

 ▲傳送火星土壤岩石樣本 的火星小火箭 (NASA官網)。 （圖／彭家彥博士供給）

 ▲ 蒙著藍色輕紗，在太空中獨具魅力的地球 (NASA官網)。（圖／彭家彥博士供應）

送《堅毅號》到火星難  把火星樣本送回地球更難

2021年的《堅毅號》火星採樣  2031年才能送回地球

」

「放眼宇宙，愛惜地球。

 ▲ 彭家彥博士與歷年火星探測車 。（圖／彭家彥博士供給）

因為地球是我們目前獨一既錦繡又暖和的家。「堅毅號」的設計固然弗成能做到100％(3000種可能著陸狀況)都「虛擬降落」成功，設計需要不休地改善，一向到此中99%（2970種可能著陸狀態）皆能平安著陸，才算大功樂成。

「虛擬降落」要以電腦摹擬「剛毅號」用「太空吊車」體式格局降落火星的三千種可能著陸狀況，而這三千種狀況要組合各類可能的地表石頭分布、坡度分布，加上各種降落狀況的分歧參數，從上萬組合中隨機挑出此中的3000種可能著陸狀態。

要找到像地球一樣的地方其實不輕易。

從此刻起，長達數年的探索火星古生命暨採集岩石泥土之旅睜開了。

2021年2月18日，美國火星探測器《堅毅號》，經由大約4.8億公里的航行，平安上岸火星，並傳回火星表面的影象。

浩大銀河中，地球是最刺眼、最俊麗，又佈滿生命的一顆星。彭家彥博士摸索太空、介入火星計畫數十年，苦口婆心訴說「火星計畫」對人類的啟示：

（圖／彭家彥博士供給）

 ▲「剛毅號」用「空中吊車」體例下降火星 (JPL官網)。